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重力式貨架總深度(即導(dǎo)軌長(zhǎng)度)不宜過(guò)大，否則不可利用的上下“死角”會(huì)較大，影響空間利用，且坡道過(guò)長(zhǎng)，下滑的可控性會(huì)較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。為使下滑流暢，如坡道較長(zhǎng)，應(yīng)在中間加設(shè)阻尼裝置，為使托盤貨物下滑至端時(shí)不致因沖擊力過(guò)大而傾翻，應(yīng)在坡道處設(shè)緩沖裝置和取貨分隔裝置，因此設(shè)計(jì)、制造、安裝難度較大，成本較高。此類貨架不宜過(guò)高，一般在9米以內(nèi)，單托貨物重量一般在1000KG以內(nèi)，否則其可靠性和可操作性會(huì)降低。

貨架特點(diǎn):

1、重力式貨架吞吐量大，可同時(shí)存貨和取貨，提高了貨物的流轉(zhuǎn)速度；

2、貨物的取貨嚴(yán)格遵守貨物隨存儲(chǔ)時(shí)間先后流動(dòng)，強(qiáng)制實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出，存儲(chǔ)區(qū)只需進(jìn)貨與出貨兩個(gè)通道，進(jìn)貨區(qū)與出貨區(qū)嚴(yán)格分開(kāi)，避免交叉作業(yè)帶來(lái)不必要的隱患；

3、適用于以托盤為載體的存儲(chǔ)作業(yè)，貨物堆棧整齊，為大件重物的存儲(chǔ)提供了較好的解決方案，倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率在75%以上，而且只需要一個(gè)進(jìn)出貨通道；

4、重力式貨架非常環(huán)保，全部采用無(wú)動(dòng)力形式，無(wú)能耗，噪音低，可靠，可滿負(fù)荷運(yùn)作；

5、投入成本比自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)要低，制造周期較短。

工作原理:

重力式貨架是倉(cāng)儲(chǔ)貨架中的一種，其工作原理是在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的（入庫(kù)端高度高于出庫(kù)端）、帶有軌道的導(dǎo)軌，入庫(kù)的托盤貨物在重力的作用下，由入庫(kù)端流向出庫(kù)端。在重力式貨架的組與組之間沒(méi)有作業(yè)通道，從而增加了60%的空間利用率，提高了倉(cāng)儲(chǔ)的容積率。

適用范圍:

重力式貨架適用于大批量、同類貨物的先進(jìn)先出存儲(chǔ)作業(yè)，空間利用率很高，尤其適用于有一定質(zhì)保期、不宜長(zhǎng)期積壓的貨物。

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